DN400 ενιαίοι σκηνικοί φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες με το εναέριο στροφείο κραμάτων αργιλίου

Αριθμός μοντέλου.

GS210-1.8

Διαφορική πίεση εκκένωσης

80KPA

Ισχύς κινητήρα

355KW

Χωρητικότητα αέρα

210m3/min

Τύπος κινητήρα

380/400/415/440V/6KV/10KV, 3 ΦΑΣΕΙΣ, 50/60HZ

1. Συσκευή οδηγού πτερυγίου εισόδου

• θέση——μπροστά από την πτερωτή του ανεμιστήρα

  ---

• Λειτουργία——Όχι μόνο για τη ρύθμιση της χωρητικότητας του ανεμιστήρα εντός 45% - 100%, αλλά και για τη διασφάλιση ότι ο ανεμιστήρας επιτυγχάνει την υψηλότερη απόδοση εντός του εύρους ρύθμισής του, ειδικά όταν οι παράμετροι λειτουργίας αποκλίνουν από τα σχεδιασμένα δεδομένα (χαμηλή θερμοκρασία ή χαμηλή πίεση).

  ---

• Ρύθμιση——αυτόματη ή χειροκίνητη λειτουργία κάνοντας κλικ στην οθόνη αφής στο κουτί ελέγχου του ανεμιστήρα. Κατά τη διάρκεια της αυτόματης λειτουργίας, ο οδηγός πτερυγίου εισόδου ρυθμίζεται από ηλεκτρικό χειριστή σε καθορισμένη αναλογία αφού λάβει σήμα 4-20mA DC, ενώ κατά τη χειροκίνητη λειτουργία ή σε συνθήκες συντήρησης, το πτερύγιο ρυθμίζεται χειροκίνητα.

2. Ώριμος σχεδιασμός σπειροειδούς περιβλήματος
 

Αξιόπιστη πνευματική απόδοση, υψηλή απόδοση, πολυμεταβλητή απόδοση 85%.

3. Πτερωτή υψηλής απόδοσης

• Η καμπύλη για την πτερωτή επιλέγεται επαναλαμβανόμενα προσομοιώνοντας τις συνθήκες εργασίας στον υπολογιστή και ταιριάζει καλύτερα στην πραγματική ροή του αερίου.

  ---

• Κατασκευασμένη από εναέριο κράμα αλουμινίου ή ανοξείδωτο χάλυβα, ανοιχτή πίσω καμπύλη (η μικρότερη γωνία βύθισης 6 μοίρες), επιφάνεια λεπτά επεξεργασμένη.

4. Δομή κιβωτίου ταχυτήτων ανύψωσης και ρουλεμάν υψηλής αξιοπιστίας
 
 

• Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει οριζόντια δομή διαχωρισμού, σπειροειδές περίβλημα συνδεδεμένο με το κάτω περίβλημα και διαχωρισμένο από το άνω περίβλημα, μέσω του οποίου μειώνεται ο απαιτούμενος χρόνος για την αφαίρεση του καλύμματος του κιβωτίου.

• ---

  Ο άξονας υψηλής ταχύτητας υιοθετεί τεχνολογία σκληρού δίσκου ώθησης, υψηλής απόδοσης και χαμηλής μηχανικής απώλειας που επιβεβαιώνεται από γραμμική επαφή.
• Ελλειπτικό (μετατοπισμένο) ρουλεμάν υιοθετείται για μεγάλο γρανάζι, ρουλεμάν κλίσης για γρανάζι υψηλής ταχύτητας.

  ---

• Ο άξονας του ανεμιστήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατασκευασμένος από σφυρήλατο χάλυβα θερμικής επεξεργασίας και σωστά λειασμένος. Κάθε οριζόντια κρίσιμη ταχύτητα βρίσκεται εντός του εύρους ±15% της κανονικής ταχύτητας, και η ταχύτητα συντονισμού στρέψης βρίσκεται εντός του εύρους ±10% της ταχύτητας λειτουργίας, όλα τα περιστρεφόμενα μέρη είναι δυναμικά ισορροπημένα.

  ---

• Το κιβώτιο ταχυτήτων ανύψωσης είναι τύπου ελικοειδούς παράλληλου άξονα με ενσωματωμένο μικρό γρανάζι και περιστρεφόμενο άξονα.

• ---

  Κατασκευασμένο από σφυρήλατο κράμα χάλυβα με επιφανειακή σκλήρυνση και ακριβώς λειασμένο, ο δείκτης υπηρεσίας του γραναζιού είναι τουλάχιστον 1,8.

5. Οδήγηση γραναζιών υψηλής ακρίβειας

• Υιοθετείται γρανάζι υψηλότερης ποιότητας

  ---

• Η βαθμίδα ακρίβειας του γραναζιού σταθεροποιείται στο ISO1328 5~4

  ---

• Η βαθμίδα ακρίβειας μπορεί να φτάσει το 3.
• Βαθμίδα ακρίβειας ισοδύναμη με το πρότυπο AGMA ή DIN

6. Σύνδεση μεταξύ πτερωτής και άξονα υψηλής ταχύτητας

• Υιοθετείται ο τύπος σύνδεσης με ευθύ ακραίο κλειδί (πείρο) και τριγωνικό άξονα

  ---

• Η μέγιστη ισχύς που μπορεί να μεταφέρει φτάνει τα 3.000 kW.

  ---

• Βολικό στη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση χωρίς ζημιά στα μέρη

7. Στεγανοποιήσεις υψηλής απόδοσης

• Το υλικό των στεγανοποιήσεων είναι κράμα μαλακής υφής. (υιοθετείται σπειροειδής στεγανοποίηση)

  ---

• Αξιόπιστη λειτουργία, μεγάλη διάρκεια ζωής

  ---

• Δεν υπάρχει πρόβλημα διαρροής

  ---

• Χαμηλό κόστος συντήρησης, βολική αντικατάσταση

  ---

• Μειωμένη κατανάλωση ενέργειας λόγω μη τριβής