80KPA ενιαίος σκηνικός φυγοκεντρικός ανεμιστήρας, προμηθευτής οξυγόνου, μικρός ανεμιστήρας δόνησης

Αριθμός μοντέλου

GS100-1.8

Διαφορική πίεση εκκένωσης

80KPA

Ισχύς κινητήρα

160KW

Χωρητικότητα αέρα

100m3/min

Τύπος κινητήρα

380/400/415/440V/6KV/10KV, 3 ΦΑΣΕΙΣ, 50/60HZ

1. Συσκευή πτερυγίου οδηγού εισόδου

• θέση—μπροστά από την πτερωτή του φυσητήρα

  ---

• Λειτουργία—Όχι μόνο για τη ρύθμιση της χωρητικότητας του φυσητήρα εντός 45% - 100%, αλλά και για τη διασφάλιση ότι ο φυσητήρας επιτυγχάνει τη μέγιστη απόδοση εντός του εύρους ρύθμισης, ειδικά όταν οι παράμετροι λειτουργίας αποκλίνουν από τα σχεδιασμένα δεδομένα (χαμηλή θερμοκρασία ή χαμηλή πίεση).

  ---

• Ρύθμιση—αυτόματη ή χειροκίνητη λειτουργία κάνοντας κλικ στην οθόνη αφής στο κουτί ελέγχου του φυσητήρα. Κατά τη διάρκεια της αυτόματης λειτουργίας, το πτερύγιο οδηγού εισόδου ρυθμίζεται από ηλεκτρικό χειριστή σε καθορισμένη αναλογία αφού λάβει σήμα 4-20mA DC, ενώ κατά τη χειροκίνητη λειτουργία ή σε συνθήκες συντήρησης, το πτερύγιο ρυθμίζεται χειροκίνητα.

2. Ώριμος σχεδιασμός σπειροειδούς περιβλήματος

Αξιόπιστη αεροδυναμική απόδοση, υψηλή απόδοση, πολυμεταβλητή απόδοση 85%.

3. Πτερωτή υψηλής απόδοσης

• Η καμπύλη για την πτερωτή επιλέγεται επαναλαμβανόμενα προσομοιώνοντας τις συνθήκες εργασίας στον υπολογιστή, και ταιριάζει καλύτερα στην πραγματική ροή του αερίου.

  ---

• Κατασκευασμένο από αεροπορική κράμα αλουμινίου ή ανοξείδωτο χάλυβα, ανοιχτό μονοπάτι προς τα πίσω (γωνία κλίσης 6 μοίρες), επιφάνεια λεπτομερώς επεξεργασμένη.

4. Δομή κιβωτίου ταχυτήτων ανύψωσης και ρουλεμάν υψηλής αξιοπιστίας

• Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι οριζόντιας δομής διαχωρισμού, σπειροειδές περίβλημα συνδεδεμένο με το κάτω περίβλημα και διαχωρισμένο από το άνω περίβλημα, μέσω του οποίου μειώνεται ο χρόνος που απαιτείται για την αφαίρεση του καλύμματος του κιβωτίου.

• ---

  Ο άξονας υψηλής ταχύτητας υιοθετεί τεχνολογία σκληρού δίσκου ώσης, υψηλή απόδοση και χαμηλή μηχανική απώλεια που επιβεβαιώνεται από γραμμική επαφή.
• Ελλειπτικό (μετατοπισμένο) ρουλεμάν υιοθετημένο για μεγάλο γρανάζι, ρουλεμάν κλίσης για γρανάζι υψηλής ταχύτητας.

  ---

• Ο άξονας του φυσητήρα και του γραναζιού είναι κατασκευασμένος από σφυρήλατο χάλυβα θερμικής επεξεργασίας και είναι σωστά λειασμένος. Κάθε οριζόντια κρίσιμη ταχύτητα βρίσκεται εντός του εύρους ±15% της κανονικής ταχύτητας, και η ταχύτητα συντονισμού στρέψης βρίσκεται εντός του εύρους ±10% της ταχύτητας λειτουργίας, όλα τα περιστρεφόμενα μέρη είναι δυναμικά ισορροπημένα.

  ---

• Το κιβώτιο ταχυτήτων ανύψωσης είναι τύπου ελικοειδούς παράλληλου άξονα με ενσωματωμένο μικρό γρανάζι και περιστρεφόμενο άξονα.

• ---

  Κατασκευασμένο από σφυρήλατο κράμα χάλυβα με επιφανειακή σκλήρυνση και ακριβώς λειασμένο, ο δείκτης υπηρεσίας του γραναζιού είναι τουλάχιστον 1,8.

5. Οδήγηση γραναζιών υψηλής ακρίβειας

• Υιοθετείται γρανάζι καλύτερης ποιότητας

  ---

• Η βαθμίδα ακρίβειας του γραναζιού σταθεροποιείται στο ISO1328 5~4

  ---

• Η βαθμίδα ακρίβειας μπορεί να φτάσει το 3.
• Βαθμίδα ακρίβειας ισοδύναμη με το πρότυπο AGMA ή DIN

6. Σύνδεση μεταξύ πτερωτής και άξονα υψηλής ταχύτητας

• Υιοθετείται ο τύπος σύνδεσης με ευθύ ακροδέκτη κλειδιού (πείρου) και τριγωνικό άξονα

  ---

• Η μέγιστη μεταφερόμενη ισχύς φτάνει τα 3.000 kW.

  ---

• Βολικό στη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση χωρίς ζημιά στα μέρη

7. Στεγανοποιήσεις υψηλής απόδοσης

• Το υλικό των στεγανοποιήσεων είναι κράμα μαλακής υφής. (υιοθετείται σπειροειδής στεγανοποίηση)

  ---

• Αξιόπιστη λειτουργία, μεγάλη διάρκεια ζωής

  ---

• Χωρίς πρόβλημα διαρροής

  ---

• Χαμηλό κόστος συντήρησης, βολική αντικατάσταση

  ---

• Μειωμένη κατανάλωση ενέργειας